めぐろ川♂のめっちゃしんどい…

さて、非番で先輩とフラフラ途中下車の旅を続けていますが…
横浜市営地下鉄グリーンライン→東急東横線→東京メトロ副都心線と続いてきました★
本来は東京メトロ副都心線用１００００系をトップに出すべきですが、残念ですねｗｗｗ
写真は相互直通運転をしている西武池袋線の副都心線乗り入れ改造をした西武鉄道６０００系です。

開業初日からトラブル続きの副都心線、乗客の方も紛らわしくて仕方が無い…
写真の電車(私が乗車した電車)は、「副都心線内急行西武線直通飯能行」と案内がありました。
実際、小竹向原駅からの西武有楽町線・池袋線内は快速運転になるので…そこは案内無しです(汗)
開業してから正常に走っていた日の方が少ない、連日のトラブルの内容ですが…
□開業１日目：自動列車運転装置(ＡＴＯ)不具合により、列車停止位置不良が続出。
□開業２日目：車両点検。ワンマン運転とツーマン運転を切り替える装置に不具合で運転打切り。
□開業３日目：初の平日ラッシュ。小竹向原駅での運転調整ミスで３０分以上遅延。
□開業３日目夕：東新宿駅で各駅停車の列車が誤って急行用の線路に進入。
□開業４日目：電車が一斉に加速し、変電所２ヶ所が停電。最大約３０分遅延。
はぃ、お粗末さまでした


建築家・安藤忠雄氏が設計した噂の地宙船・副都心線渋谷駅でございます。
私もデザインには興味があったのですが、個人的にはみなとみらい駅の方が好きですｗｗｗ
そこには触れず、中線２線が現在は使用されてなく蓋がされて一部通路になっています。
…となると、先頭(池袋寄り)へ行くと大きく写真のような風景が広がります
飽きないですね、地下という神秘的な空間に魅了されます。